Чем биксенон отличается от ксенона

картинка Чем биксенон отличается от ксенона

Биксенон и ксенон: в чем разница?

Ксеноновые лампы на автомобилях уже давно стали символом яркого, качественного освещения на большом расстоянии. Заботясь о безопасности для себя, пассажиров и прочих участников дорожного движения, многие водители прибегают именно к использованию этих видов осветительного оборудования.

Газоразрядные лампы примерно в 3 раза ярче любых других видов ламп с элементами накаливания. Именно это послужило основой того, что ксенон занял прочные позиции в качестве лучшего наиболее эффективного решения на долгие годы.

Тем не менее, в последнее время ему на смену приходит новая технология, которая способна потеснить его на рынке. Существует несколько ключевых отличий между этими понятиями, Хотя мало кто их знает. Что касается формирования яркого светового потока, то в обоих типах он совершенно идентичен.

Оба комплекта используют лампы повышенной мощности. Основным отличием от любых галогеновых разновидностей является то, что ксеноновые образцы не требует присутствия закаливающей нити, а инициатором освещения года выступает мощная электрическая дуга, возникающая в толще светящегося газа.

Ключевым отличием таких комплектов от всех прочих является то, что генерация соответствующей дуги требует формирования особой модуляции высоковольтных импульсов. Именно для этого применяются поставляемые в комплекте блоки розжига ксеноновых ламп.

Традиционно ксенон признан в качестве хорошей альтернативы галогеновой лампе, где имеется одна нить накаливания. Именно поэтому достаточно часто автомобилисты выбирали определенный компромисс, устанавливая как ксеноновые, так и галогеновые лампы.

Это позволяло обеспечивать хорошую видимость даже в условиях узких городских улиц, а также в непогоду. Опытным путем было доказано, что лучший результат обеспечивается при установке ксеноновых ламп на ближний свет, а галогеновых на дальний.

Высокая яркость при использовании дальнего света необходима не так часто для тех, кто большую часть своего времени проводит как раз в городах. Учитывая разницу в стоимости между газоразрядными лампами и галогеновыми, в данном случае выбор делали в пользу последних.

Также определенная пауза включения, которая требуется ксеноновым лампам для инициализации дуги и составляет вплоть до 2 секунд, способна привести к такой проблеме, как мигание дальним светом. Разумеется, ничего плохого в установке ксенона и на ближний, и на дальний свет нет. Единственным отрицательным фактором является необходимость покупки четырех в соответствующих ламп.

Именно поэтому на смену технологии сдвоенных ламп пришёл биксенон, который признан в полной мере качественной альтернативой уже устаревшим галогеновым лампам как для ближнего, так и для дальнего света.

Многие машины поддерживают установку только одного осветительного прибора для каждого гнезда, которые отвечают за формирование как ближнего, так и дальнего света. Именно в этих случаях лучшие результаты показывает биксенон.

Существует два типа управления соответствующим световым потоком. Он может реализовываться в рамках перемещения экрана перед лампой либо путем сдвижения самой светящиеся колбы в рамках установленной лампы.

Учитывая, что стоимость установки обоих видов ксенона отличается не сильно, то имеет смысл использовать более новые вариации, которые лучше всего адаптированы для совместного использования как для ближнего, так и для дальнего света.

Реализация управления направлением потока осуществляется за счет установки специального устройства уже в самой лампе.

Как уже говорилось, это может быть экран, который способен загораживать тот или иной участок освещения. В отдельных случаях самосветящаяся колба перемещается по отношению к отражателям при помощи электромагнитных рычагов.

Стоит отметить, что установка такого оборудования всё ещё требует определенных изменений в конструкции управления светом автомобиля. В конечном итоге цена установки биксенона выше, чем использование двух ксеноновых ламп. Тем не менее, она явно ниже применения четырех.

Если говорить, о том, какое решение может быть преобладающим и приоритетным, то с точки зрения удобства биксенон признан несколько более рациональным.

Применение одной и той же лампы для дальнего и ближнего света является более экономичным решением, хотя очень многое зависит от цены вопроса и конкретной стоимости работ за установку системы, ее обработку и подключение к основным управляющим органам автомобиля.

В любом случае в сравнении с обычными галогенными лампами ксеноновые отличаются намного более качественным и ярким светом потоком, более продолжительным сроком службы и высокой степенью безопасности. Кроме того ксеноновые лампы намного более экономичны чем галогеновые, оснащённые мощной нитью накаливания.